Incoterms 2010

• Dört şart yürürlükten kalkmış, buna karşılık 2 yeni kloz oluşturulmuştur: DAP ( Delivered At Place - Yerinede Teslim ) ve DAT ( Delivered At Terminal -Terminalde Teslim) DAF, DES,DEQ ve DDU'nun yerini almış olup, her türlü taşıma modunda uygulanabilir.
• DAT klozu, malların, taşıma vasıtasınca boşaltılmak üzere varış noktasında alıcıya sağlanması ( teslim edilmesini ) anlamına gelip, daha önceki DEQ klozunun yerini alıp, DEQ-in aksine, multimodal (çoklu vasıta için) kullanılabilir.
• DAP klozu, malların, taşıma vasıtasınca boşaltılmak üzere belirtilen belirli bir noktada alıcıya sağlanması (teslim edilmesi) anlamına gelir. DAP daha önceki DAF,DES, ve DDU'nun yerini almıştır.
• Her iki durumda da, malların belirlenen yere taşıma maliyetlerini / terminal bağlantılı zarar risklerini satıcı üstlenir.



• Incoterms 2010'daki yeniliklere, tüm taşıma modlarına uygulanabilen yedi multimodal ve sadece deniz ve iç su yoluna uygulanabilen dört kloz olamak üzere klozların bölümlendirilmeleri de dahildir.
Tüm taşıma modlarını kapsayan klozlar:
• EXW - Ex Works Fabrikada Teslim
• FCA - Free Carrier Taşıma Vasıtasının Yanında Tesli
• CPT - Carriage Paid To Navlun Ödenmiş
• CIP - Carriage and insured paid to Navlun ve Sigorta Ödenmiş
• DAT - Delivered At Terminal Terminalde Teslim
• DAP - Delivered At Place Belirlenen Noktada Teslim
• DDP - Delivered Duty Paid Gümrük Vergileri Ödenmiş Olarak
Sadece deniz ve iç su yolunu kapsayan klozlar:
• FAS - Free Alongside Ship Geminin Yanına Teslim
• FOB - Free On Board Gemiye Yükleyerek ( Küpeştesinden geçmiş ) Teslim
• CFR - Cost and Freight Mal Bedeli ve Navlun Ödenmiş Olarak
• Risk transferi noktası olarak geminin küpeştesinin dikkate alınmaması
• Risk transferi açısından, FOB, CFR ve CIF ayrıca modernize edilmiştir. Şimdiye kadar geminin küpeştesini geçmemiş olmak şartıyla, mallardaki tüm zarar ve ziyanı satıcı üstlenmekteydi.Yeni Incoterms 2010'la risk transferi ancak malların gemide doğru bir biçimde yüklenmesinden sonra gerçekleşmektedir.